《特大城市2011》遊戲無作弊經驗分享
總的來講，通常不雅察一下交通、事情比例和公共法子(黌舍、醫院、警察局等法子)的飽和/滿足程度(Satisfaction)便可以，一旦這些項目發展不變，便可以拚命造屋子和事情場合了，誠然，在發展進程中要重視門路計劃，這一點一向都很首要。
雖然說才玩了8小時，城市人辯才3萬多，逐日收進1萬上麵，可是照舊有些感言。
俗語說得好，要想富，先修路。這個遊戲有一點比較頭疼的就是一旦建築群扶植終了今後，其間狹小道路的翻新可能性基本即是0，把建築之間的狹小道路拆掉落今後沒法擺放寬廣的道路，由於沒法跟建築對齊或交代，除非你把建築也全數拆掉落隨著道路一路重新擺放。
所以對初期發展來講，道路計劃扶植是十分首要的。骨幹道越多越好，而住戶的區域分派最好不要太會合，也不要過於深切，在骨幹道的兩旁為首選(不然這些區域的路口會呈現嚴重堵車)。包含工作場合(office/High-Tec Lab)同理。
由於產業區要闊別城市，而產業區的員工基本都是Unskilled Workers，所以必然要計劃好Unskilled Workers的住處和產業區之間的交通道路，我在我的城市中，這二者之間修了3條骨幹道(Large Road)才能保持大年夜部分綠色。
其次就是在扶植初期不要擺放太多的貿易區域(shopping)，這些區域是削減市政收進的(雖然也供給必然量的工作機緣從而削減人丁壓力)，同理，lesure(文娛設施，比如籃球場，保齡球館)等設施也是必要恰當擺放，也不克不及沒有，這些設施都是用來減緩人丁工作壓力的。
總的來講，經常不雅察一下交通、工作比例和公共設施(黌舍、醫院、警察局等設施)的飽和/滿足程度(Satisfaction)便可以，一旦這些項目發展不變，便可以拚命造屋子和工作場合了，誠然，在發展過程中要重視道路計劃，這一點一向都很首要。
目前就是這些經驗，希看對還沒開端玩的伴侶能有幫忙。
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