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F1 2010物理調校方法

2011/5/28 8:48:54來源:飛翔整理編輯:飛翔小編瀏覽量:416標簽:F12010F12010調校F12010物理調校

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【飛翔導讀】玩過《F1 2010》的朋友們應該都知道,這個遊戲的物理也就這樣,隻要找Engineer大體調一下就可以了,具體涉及到變速箱和空動的調校那裏做得極為不標準,我在rF裏麵做得調校也沒法套用。

玩過《F1 2010》的朋友們應該都知道,這個遊戲的物理也就這樣,隻要找Engineer大體調一下就可以了,具體涉及到變速箱和空動的調校那裏做得極為不標準,我在rF裏麵做得調校也沒法套用。

以下是賽道的調校方向,具體用哪一檔你自己嚐試,各人駕駛方式不一樣。

巴林:平衡

澳大利亞:平衡,偏下高壓力一些

大馬:平衡

上海:平衡偏高下壓力

西班牙:高下壓力

摩納哥:下壓力到頂,另外可以跑到變速箱調教裏麵將密集比往加速方向猛調

土耳其:高下壓力

加拿大:低下壓力

巴倫西亞:很高下壓力但是比摩納哥低一些

英國:平衡

德國:平衡偏低下壓力

匈牙利:高下壓力

比利時:低下壓力

意大利:低下壓力,基本到頂(視控製可以留一檔)

新加坡:很高的下壓力,基本和巴倫西亞調校接近

日本:高下壓力

韓國:ERR……正在摸索中,今年的比賽因為雨實在很離譜所以現實中的調校不能拿來在遊戲當中作參照

巴西:高下壓力

阿布紮比:平衡偏低下壓力

    飛翔聲明:飛翔網登載此文出於傳遞更多信息之目的,並不意味著讚同其觀點或證實其描述。

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