說的是1.01版，輪胎聲音細致了不少，所有車的車體反應都和GT5有了根本性的區別，可以說更貼近現實情況了，因此某些現實世界中很可怕的車也就被還原了，比如在GT5中各種好開各種聽話的viper，根本就是轉了性子，還有各類corvette，都是需要小心對付的家夥。
R35，還是很快，不過GT6的R35總算像一台1.7噸的車了，製動距離長，彎道車體反應有明顯的重量製約感，不再是GT5那台加了車底風扇的R35了;再就是各種FF，尤其說一下福克斯ST，好車啊！！福特的良心車啊！抓地力好，推頭不嚴重，動力好，真心是好車一部。
camaro，這台被我寄予厚望的廉價高PP車（在我發現S車 lancer EVO6RS比他性能好得多之前），對付對付450PP以下的小車還行，一旦有諸如E46 M3GTR，改裝過的FD、370Z這類車出現，camaro馬上萎掉，車尾不穩定，車體反應奇怪，很不好的感覺。
最後說說EVO6RS，這車原本是為了參加日本90年代賽才買的車，結果發現真心不錯，但不知為何總會有些無法預判的推頭現象，在R246特別明顯。
再就是這車在通過一些大型半圓形彎道（R246有好幾個）時，就算保持轉向角保持油門，車頭也會時不時一下推出去，再拉回來，再推出去，輪胎抓地力看輪胎溫度指示應該是還沒到極限的，有點不明情況。
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