《汽車修理工模擬2014》修理心得分享

《汽車修理工模擬2014》是一款不錯的PC遊戲，玩家可以在本作中模擬汽車修理的各個環節，這裏給大家分享下《汽車修理工模擬2014》修理心得。

一、首先說最難也是最簡單——芯片調節

3個柱形圖有不同顏色，綠色（最高）黃色（中等）紅色（最低），同樣顏色代表了柱形等高。

左側有百分比顯示，分別是10%20%40%的三個字標。每個字標內都有細紋，如果柱形頂部在細紋頂部，則代表比例為15%25%45%，其中45%為最高。

調節方式

首先這個和實際上的芯片調節相差很大，可以說被簡化的非常簡單。要求是三個柱形等高。

同時讓三個等高很難，畢竟動一個牽兩者，所以我們可以先讓兩個柱形等高，這個很容易，隻要顏色絕對相同就是肯定等高了。

在先讓兩個等高之後，再去不斷調節（始終加或者始終減）另外一個柱形，就能發現三個柱形不斷的變換著高度了，不斷調節中總有一次能讓三個等高的。

如果發現等高位置不符合要求，那麼就可以同時對另外兩個等高的柱形進行同量加減，之後再對另一個進行不斷調節就可以了。

二、簡化查找最麻煩的問題刹車和懸浮

這個是在修理車間升級到第三個（也是最後一個）時才能使用的，車頭朝向左右各有一個門，左邊是在軌測試刹車、懸浮，右邊是芯片調節。

如果車輛可開，（有的關卡給出的車就是不能開的，這樣就沒法用在軌測試），先進行在軌測試，直接就能看出刹車片、刹車鉗、製動片（刹車盤）、前後吊臂、減震器、彈簧、防傾杆、橡膠襯環的問題，也就是最麻煩的部分都給你直接測出來不用拆車了。實際上修車廠配備在軌測試的屬於極少數高端廠吧，就是你去做車輛年檢的時候做的那種測試。

三、動力問題

遊戲前階段基本是動力和刹車問題，最新手來說動力問題最難查找。

首先從發動機開始查，和動力相關的包括啟動電機（用於啟動車輛時帶動齒輪轉動的玩意兒）、正時皮帶那邊一堆（正時、平傳、緊張輪、惰輪、水泵），常規問題通常都集中在此。

更複雜一些就是查點火模塊、點火線、火花塞，以及傳動裝置包括驅動軸（前驅在兩個前輪內側，後驅包括很長的一根車軸、差速器以及兩後輪內側，四驅4WD的話就前後都有了）。

最後不重要的是蓄電池、發電機（給蓄電池充電用的）、機濾（機油濾清器和機油，別忘了機油）、空濾係統（最容易壞的是空濾板和氣流計）、油濾（它旁邊郵箱上還有個油泵別忘了順便檢查）。

四、平衡問題

簡單一些的就是防傾杆、內外橫拉杆。

複雜一些就得把整個懸掛係統考慮進來，包括前後吊臂、減震器、彈簧、橡膠襯環。

五、聲音問題

聲音問題主要包括排氣問題和懸掛問題。

懸掛問題就是上麵說過的那些東西，可以用在軌測試來簡化查找。

排氣問題我最討厭，特別是拆排氣歧管，不僅要從後消音器一直向發動機方向拆光整個排氣係統，還是擁有最多的螺絲的部件。