賺錢的行當還是運貨和鐵路城際運輸。。。
運貨還得用貨車才能賺，用火車運貨大部分錢都給維護費了。。。
市內前期每條線路都有盈利，後來剩下主幹線的電車有盈利，最後基本全麵飄紅，雖然公共交通使用率高達70%-80%。
這次不過我試了幾個東西。
1.如果某線路收益不錯，可以開2條線路，一條順向，一條逆向。（如，線路ABCD，1條設定是A-B-C-D-A，另一條設定是A-D-C-B-A。）雖然不會翻倍收入，但是比單向更賺（後期要考慮維護費）
2.市民換乘是很碉堡的，除了最常見的居住區到火車站換乘外，市內換乘是極少的事情，假設你設置線路1是圍著居住區轉的，線路2是圍著工業，商業和悠閑區域轉，然後線路1和2有換乘站，那麼，你2條線路都基本不盈利，市民還是選擇走路，部分離線路2近點的，直接走到線路2才坐車，就是不換乘，即使省時間。
3.關於貨物聯運，麵對像煉鋼的工業，有時候得從2個地方拉東西到工廠加工，很有可能從A點運煤，B點運鐵，到C點集中，然後統一運到D點工廠，然後有個問題就是，到了C點，煤和鐵很喜歡擠在貨運場的一側，於是一定有一個資源被抵消了，比如煤先到站，後麵的鐵到同一側，就被抵消，顯示的隻剩下煤。
4.交通主導城市的生長，高亮居住區連接工業商業或者悠閑區，被連接的區域就會生長，變亮或者新建築產生。城市生長要慢慢擴散，如果吧居住區直接指向一個空地，那空地是不會建出神馬。。
連接多個工業，悠閑，商業區的住宅區會變亮，或者新住宅會建成。火車站，長途客運站，那些直接加速城市發展，不過建築會包圍鐵路站場。
城市生長是通常是賠錢的，因為剛開始沒人去，後來人多了，那地方就建好了，又要去擴張其他落後的地方，如果先攢一筆，最簡單就是高亮的不同區域連起來。
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