極品飛車19中文版預約

遊戲介紹

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極品飛車19這款遊戲從1995年開始到現在已經陪伴了我們22個年頭19個版本了，從最初的車輛的層次不齊到如今琳琅滿目，他伴隨著我們童年的賽車夢，遊戲中我們享受飆車追逐的快感，這款極品飛車19擁有強大的寒霜引擎，讓玩家更深入的體驗到這款遊戲的地下賽車劇情、警匪追逐、車輛改裝等一係列《極品飛車》遊戲的經典橋段，還等什麼，趕快來下載吧！

遊戲介紹

《極品飛車19》由英國的Ghost Games工作室研發，通過寒霜引擎製作的一款競速類多人遊戲，該遊戲主機版已於2015年11月3日正式發售，PC版已於2016年3月15日正式發售。2015年6月16日，E3遊戲展前發布會上，EA公司公布了全新的賽車大作《極品飛車19》，在已經結束的E3 2015 EA遊戲發布會上，官方為我們帶來了旗下競速新作《極品飛車19》的參展預告以及實機演示。現在EA為我們帶來了本作的最新截圖，無論是從演示還是截圖上來看本作的畫質絕對不會讓我們失望！

遊戲特色

改裝係統

外觀改裝

整體套件

沿用某些設計商開發的車輛設計沿用到你的車上，你不需要對整車進行修改。

引擎蓋

引擎蓋其作用包含空氣導流、保護發動機及周邊管線配件等、美觀、輔助駕駛視覺、防止意外、特殊用途平台。

其最主要的作用就是降低發動機噪音以及隔離由於發動機工作時產生的熱量。

前/後保險杠

汽車保險杠是吸收和減緩外界衝擊力、防護車身前後部的安全裝置。許多年以前汽車前後保險杠是用鋼板衝壓成槽鋼，與車架縱梁鉚接或焊接在一起的，與車身有一段較大的間隙，看上去十分不美觀。

尤其是前保險杠，它越尖、越低，能夠提供給車輛行駛時的下壓力。

車頭燈&安定器

高壓氣體放電燈，主要是由HID燈泡、安定器、電源適配線及其附件組成，HID燈泡的燈管內填充有大部分的氙氣與碘化物等惰性氣體。

其實這個部件隻是針對車頭燈，但是它能夠冷啟動電流、保證低電壓和高電壓能夠正常啟動、降低因頻繁變光對汽車供電的負荷。

側擋板

側裙指車體兩側安裝的裙板，功效也是等同於氣壩，用來減少車體兩側的氣流進入車底。有一定的擾流作用，在一定條件下可以明顯降低空氣阻力。

側裙就是車身擾流套件的一部分,美觀是其次的.安裝得合適的話可以減少車輛行駛中產生的逆向氣流。

高速時就好像地麵吸著底盤一樣，很大程度的增加操作穩定性，要配合著前後擾流裙邊用，改裝必備。

擾流板

汽車擾流板是指安裝在轎車後箱蓋上的類似倒裝的飛機尾翼的部件。有的汽車上裝有前擾流板，俗稱氣壩。有的汽車上側部裝有側裙，也是擾流板的一種。後擾流板實際上它也被稱為“汽車尾翼”。一方麵，它使轎車外形增添了動感；另一方麵，它更重要的作用是有效地減少了車輛在高速行駛時產生的空氣阻力，既節省了燃料，同時也提高了車輛行駛的穩定性。

後視鏡

後視鏡是駕駛員坐在駕駛室座位上直接獲取汽車後方、側方和下方等外部信息的工具。為了駕駛員操作方便，防止行車安全事故的發生，保障人身安全，各國均規定了汽車上必須安裝後視鏡，且所有後視鏡都必須能調整方向。

但遊戲沒有車內視角，升級它的作用就隻有減低空氣阻力。

排氣管

排氣管是發動機排氣係統的一部分，排氣係統主要包括排氣歧管、排氣管和消音器，一般為控製發動機汙染物排放的三校催化器也安裝在排氣係統中，排氣管一般包括前排氣管和後排氣管。

排氣管能夠提升中低轉速扭力，起步快。

擴散器

擴散器有多種形式和用途的，其目的是把分子濃度高的物質"擴散"到分子濃度低的部位或介質當中，其原理大都采用液體/流體力學原理進行。

擴散器主要是利用流體速度的大小與壓強成反比的原理，將賽車底盤下部的氣流梳理後快速導出，增加賽車底盤下部氣流的速度，從而形成低壓區,達到增強賽車下壓力的效果。

音響係統

改善收聽音樂的效果。

性能改裝

零部件的改裝令到車輛的性能提升比起操控調整、性能微調來得更加直觀，隻需要購買優質的零部件即可簡單獲得車輛理想的躍，然而每輛車都有其極限，當去到這些瓶頸時，你則需要透過操控調整和性能微調對車輛的係數作稍稍的變更，而這種變更主要是迎合你的駕駛風格。

空氣過濾器

空氣濾網可保護引擎免於吸入灰塵和泥土顆粒，改裝市場購買的濾網對空氣氣流的阻礙通常比原創濾網更小。升級使用效能更加的空氣濾淨器和濾網，進而提升馬力。

冷卻係統

中間冷卻器可用於在空氣充入油門本體前加以冷卻。較低溫的空氣中氧分子密度更高，因此可以給予引擎更加的助燃效果，產生更多動力。

進氣支管

進氣支管讓空氣可以等量地輸送至氣缸內。改裝的支管能夠提升空氣量，進而產生更強的引擎能量。

燃油係統

當你在引擎中加入更多空氣時，你需要以更大量的燃油來加以平衡。升級你的燃油係統將能夠最大化引擎的燃油輸送，提供車輛加速所需的動力。

強製進氣裝置

強製進氣裝置有很多種形式，最常見的是在每分鍾低轉速的情況下仍可運作的增壓器；相對的，渦輪增壓器在達到每分鍾高轉速前，隻能提供低動能。無論是哪一種，安裝或升級強製進氣裝置都能以簡單的方式為引擎提供額外力矩來提升加速性能。

電力係統

更輕的電池可以讓對重量斤斤計較的車子身軀多餘的重量，良好的底材和電氣連接係統更可確保你的ECU和點火裝置總是維持正常運作。

點火裝置

升級你的引擎時，你的引擎將需要更多火化。高效能點火裝置可以產生更多電壓，在氣缸內引燃燃油。

電子控製單元

改裝市場的ECU可為引擎的所有已安裝零件提供內聚力，也就是擔任車輛大腦的角色；能確保所有元素互相配合運作，進而提高效率和最大化輸出。

引擎缸體

引擎缸體是內部燃燒引擎的基礎，升級引擎缸體是有效延長引擎耐用性、從而承受更大動力的好方法。

凸輪軸

凸輪軸是氣缸蓋的閥片，升級使用改裝市場零件，會改變主要由閥片舉力和持久力決定的凸輪軸特性，有效提升峰值動力。

氣缸蓋

氣缸蓋升級可以讓你調整艙口的大小和設計，以決定流經燃燒室的氣體和燃油量。以氣缸而言，更好的氣流模式可以讓引擎產生加倍動力。

EL岐管

性能排氣管岐管（或氣缸頭）是廢氣離開燃燒室後第一個經過的地方，升級岐管可允許更多氣體通過，創造更強的動力。

排氣係統

排氣管氣體離開引擎時會經過排氣管係統，減少排氣限製可以喚醒引擎，並且提供額外的氣體流量。

離合器

引擎產生的馬力越大，離合器就必須越強，改裝用離合器不僅可讓你徹底發揮馬力，還可加快換擋速度。

氮氣係統

此為小容量的時間補充氮氣，會隨時間的流逝而補充。

此為中容量的特技但其，可借由完成駕駛特技來補充，包括甩尾、擦邊、逆行、騰空、緊跟。

懸吊係統

懸吊係統就是指由車身與輪胎間的彈簧與避震器組成整個支持係統，懸吊係統應有的功能是支持車身，改善麵對帶有坡度、雜物的路麵行駛順暢度。

安裝半調/全調型懸吊係統可讓你在硬與軟之間小幅調整你的彈簧硬度。

差速器

汽車差速器能夠使左、右（或前、後）驅動輪實現以不同轉速轉動的機構。主要由左右半軸齒輪、兩個行星齒輪及齒輪架組成。

功用是當汽車轉彎行駛或在不平路麵上行駛時，使左右車輪以不同轉速滾動，即保證兩側驅動車輪作純滾動運動。差速器是為了調整左右輪的轉速差而裝置的。

安裝半調/全調型差速器可讓你在鎖定和解鎖之間中幅調整你的差速器。

輪胎

安裝新輪胎會影響你的輪胎牽引力，從而改變操控的特性。

刹車/手刹係統

安裝半調/全調型手刹車可讓你在強與弱之間小幅調整你的手刹車強度。

安裝半調/全調型刹車可讓你小範圍/全幅調整刹車強度，並調整前後輪的刹車量。

防傾杆

如果汽車單單依靠彈簧與減震器來控製車輛在轉向時產生的側傾，那麼就需要有非常硬的彈簧設計與阻尼極高的減震器與之搭配。這樣一來，懸掛係統就失去了吸收路麵震動的功能，車子會變得異常跳動，得不償失。因此目前大部分汽車上都安裝了防傾杆。

安裝半調/可調/全調型防傾杆可讓你在硬式和軟式之間小幅調整你的防傾杆。

賽事係統

競速賽

競速賽事是跟史派克領取。

競速賽主旨就是要進行高速賽事，當中包含了衝刺賽、直線加速這一類不減速、踩盡油門的賽事，講求的是駕駛時全神貫注，一旦失誤則有可能被對手遠遠拋離。

基本的玩法很簡單就是在點到點的競速賽中狂飆到終點線。首個通過終點線的車手就是贏家。

狂徒賽

狂徒賽事是與條子的追逐賽。狂徒賽事與神秘人領取。

在某些改裝賽中、閑遊文圖拉灣時會偶遇一些條子，他們會追逐超速、四處撞擊的玩家車輛。

當你脫離追捕條子的視線時，就會進入冷卻時間。持續躲藏直到計時器歸零。罪名等級越高，警察的搜尋就會越久。

如果你有台快車，就直上高速公路並讓他們從小地圖上消失，如果你的車子不夠快，可以試著左彎右拐來離開條子們的視線，把他們甩掉。你也可以透過關閉車頭燈及引擎來躲避條子的追捕。

逃脫條子追捕能消除你身上的罰款及罪名嚴重度，同時還能領取REP獎勵。REP的數量取決於你逃脫時的罪名嚴重度。

車隊賽

車隊的賽事你可以與蘿萍領取。

與《極品飛車19》的主角們或真實玩家車手一同參加賽事，當中的賽事包含所有的模式。

改裝賽

改裝賽可以與艾咪領取。

這些賽事主要是衝刺賽，但裏麵會增添些許的難度，就是行駛到中途時某些位置需要急停燒胎一圈，然後再繼續上路。

這些地點你需要留意小地圖上的線路，如果線路忽然終止，你就需要急刹原地燒胎，然後就會顯示出接下來的路線。

風格賽

風格賽與伊馬努爾領取。

風格賽主要是漂移賽和環道賽，主要講求的時過彎、漂移技巧。

相比於競速賽，風格賽注重刹車/手刹，對於與刹車的分寸非常看重，多刹一毫、少刹一厘則會與對手相距甚遠。

環道賽

在多圈競賽中持續超越對手並搶先抵達終點線，第一個衝過終點線就是贏家。

甩尾賽

按照路線走，用刁鑽角度和告訴甩尾增加甩尾積分，獲得最高積分即可獲得勝利。

衝刺賽

在點到點衝刺賽中狂飆到終點線，首位衝線的玩家就是勝者。

直線加速賽

在一條直路上，狂飆至終點，這項賽事講求車輛的馬力以及玩家的升檔的時機，與競速賽一樣，隻要最先到達者即是贏家。

單圈計時賽

創下短程環道賽中的最佳單圈時間記錄。在事件內盡可能跑完最多圈數。取得最快的單圈時間就是贏家。

山路賽

在這蜿蜒的道路上善用甩尾和競速技術。靠著飆速及大甩尾來獲得積分。積分最高的就是勝者。

計時賽

用最快的速度跑完路線。在目標時間內完成來取得勝利。

甩尾接龍賽

和車隊沿路高速行駛，每次甩尾要盡量靠近車龍，就能贏得更高積分。達到目標積分即可獲勝。

遊戲測評

《極品飛車19》就像是一客分量十足卻口味略顯單一的快餐，這部標誌著係列的重啟的新作帶回了係列的許多優良傳統，它有著精美的畫麵，在係統深度方麵也做出了一些可喜的挖掘。不過從許多方麵來看，這次“重啟”也僅僅是一次小心翼翼的試水，它不敢放棄糊弄人的橡皮筋係統、體量平平、車庫幹癟、還不知所謂的給自己套上了全程聯網的枷鎖，總之距離重奪霸主地位還有著一段不短的距離。

《極品飛車19》的畫麵像模像樣，音效可圈可點，更是虔誠地展現了真實賽車文化，但很可惜，Ghost忘了最重要的遊戲體驗，過短的劇情，糟糕的多人比賽讓遊戲外表光鮮，馬力不足。